万向轴碾环机的出现，是对环形锻件的重要变革，对于环形锻件的发展是崛起市的发展，碾环机，接机架的形式与环形件所处位置，碾环机分为立式与卧式两种。贵州万向轴多数中小型碾环机，为了操作的方便，采用倾斜立式，而大型碾环机从工作平移，传动方便出发，多采用卧式。推荐万向轴按工艺方式，碾环机分为：闭式与开式碾环机。闭式碾环机，将加热并冲有小孔的坯料2套在芯辊3上，靠碾压辊1的内缘带动坯料旋转，实现坯料厚度的减薄与直径的扩大。这种工艺方式结构等的限制，已较少采用。

在众多的输送机配件产品中，吊耳是提升运输作业里不可缺少的部件，它是主要的吊点结构，因此要求有很好的承重能力和稳定性，它能够被值得依赖，是因为它的吊耳质量好，不易变形，耐腐蚀性强。万向轴而它的安装顺序为：根据吊运的物体来选择吊耳中间连接和端部连接。吊耳和连接件应在同一个连接受力中心上。吊耳不允许扭曲、交错安装。推荐万向轴吊耳、连接件互相匹配。吊耳受空载和载荷的情况下，不应受到撞击和捶击，更不允许随即拆卸。吊运时充分考虑环境的安全性，不安全的环境不吊运，吊运时人必须与现场保持一定距离。严格遵守吊装吊运的安全规则。

模锻件锻造折叠这一现象的处理方法包括：提高模具的生产质量以及制造工艺水平，从而保证火完全成型，避免热校正工序，也就是不在对模锻件进行型腔二次处理。推荐万向轴然而，在其生产制造过程中需要对工人操作、产品质量、生产率、成本、工艺和设备等环节进行综合考虑，对于所有的终锻型腔，均有可能使用到热校正、预锻和制坯等环节。万向轴另一制造手段在于，在锻件再次置入型腔前，需要将其模线附近的毛刺完全修磨掉，但是，这一处理技术的生产效率较低，且操作成本较高，会降低产品生产质量的稳定性，大大增加工人的工作量和工作强度。

飞机锻件多用耐蚀的铝合金、钛合金、镍基合金等贵重材料制造。为了节约材料和节约能源，飞机用锻件大都采用模锻件或多向模锻压力机来生产。 贵州万向轴汽车锻按重量计算，汽车上有71。9%的锻件。推荐万向轴一般的汽车由车身、车箱、发动机、前桥、后桥、车架、变速箱、传动轴、转向系统等15个部件构成汽车锻件的特点是外形复杂、重量轻、工况条件差、度要求高。如汽车发动机所使用的曲轴、连杆、凸轮轴、前桥所需的前梁、转向节、后桥使用的半轴、半轴套管、桥箱内的传动齿轮等等。

万向联轴器是一种特殊的联轴器，分精密型万向联轴器以及大扭矩万向联轴器两大类， 用于两相交轴上的可移式刚性联轴器。两轴线夹角可达45°，广泛用于机床、汽车、精密机械和重型机械等。万向联轴器由两个叉形零件和一个十字形零件联接而成。万向轴当主动轴以等角速度ω 1旋转时，如两轴线夹角为 α，则从动轴的角速度ω 2将在ω 1cosα ≤ω 2≤ω 1/cosα 的范围内作周期性变化，从而引起附加动载。因此，单个万向联轴器不宜用在转速高、两轴线夹角大的联接。推荐万向轴为克服上述缺点，可采用双联万向联轴器，即用一根中间轴联接两个万向联轴器,安装时使主、从动轴与中间轴的轴线夹角相等,并使两端的叉形零件处在同一平面内，这样能使主动轴与从动轴的角速度随时相等。利用球笼式万向联轴器和球槽式万向联轴器也可使两轴瞬时速度近似相等。