按重量计算，飞机上有85%左右的的构件是锻件。热锻件飞机发动机的涡轮盘、后轴颈(空心轴)、叶片、机翼的翼梁, 机身的肋筋板、轮支架、起落架的内外筒体等都是涉及飞机安全的重要锻件。飞机锻件多用高强度耐磨、耐蚀的铝合金、钛合金、镍基合金等贵重材料制造。浙江热锻件为了节约材料和节约能源，飞机用锻件大都采用模锻或多向模锻压力机来生产。 汽车锻按重量计算，汽车上有71.9%的锻件。一般的汽车由车身、车箱、发动机、前桥、后桥、车架、变速箱、传动轴、转向系统等15个部件构成汽车锻件的特点是外形复杂、重量轻、工况条件差、安全度要求高。如汽车发动机所使用的曲轴、凸轮轴、前桥所需的前梁、转向节、后桥使用的半轴、半轴套管、桥箱内的传动齿轮等等，都是有关汽车安全运行的保安关键锻件。

激光清洗技术是指利用高能激光束照射工件表面，使表面的污物、锈斑或涂层发生瞬间蒸发或剥离，高速有效地清除清洁对象表面附着物或表面涂层，从而达到洁净的工艺过程。推荐热锻件它是基于激光与物质相互作用效应的一项新技术，清洗效率高，不使用任何化学溶剂，也不产生污染物，从而达到环保高效的要求。浙江热锻件激光清洗过程中，通过设置激光清洗参数控制金属表面的能量密度。激光能量密度低、易控制，不会对金属基体材料造成损伤。同时通过设置激光清洗参数对1~20μm厚的金属氧化皮进行清洗，基本不会造成基体损伤。

与铸件比较，锻件壳体具有相对均匀的结构，较好的密度，较好的强度完整性，较好的尺寸特性，和较小的尺寸误差。热锻件定向构造在整个强度和应力方面都比铸件具有更高的性能。推荐热锻件高强度：热锻造促进在结晶和晶粒细化,使得材料能够达到尽可能大的强度和一致性，并且件与件之间的变异较小。颗粒流精密地沿着壳体轮廓流动，这些连续的流线有利于减少疲劳或常见故障的发生率。结构完整性：锻造消除了内部缺陷，产生了连贯一致的金相组织，保证了优异的性能。在应力和晶体内腐蚀问题严重的地方，锻件都能够保证较长的使用寿命和无故障服务。可靠性：能够满足设计结构要求的锻件性一直是锻件重要的优点之一，在某种程度上位于上述特性之首；在尺寸和金相方面的一致性；闭模锻造的尺寸一致性造成关键壁厚的完全控制,避免了铸造工艺中铁心移位造成的缺陷；通过优质无分离钢锭和1千至3千吨压力机的冲击力保证了没有内部缺陷的、一致的金相结构。

SWC型、SWP型十字轴式万向联轴器的主要特点为：具有较大的角度补偿能力，轴线折角，SWC型轴线折角可达15度~25度，SWP型可达10度左右。结构紧凑合理。推荐热锻件SWC型采用整体式叉头，使运载具有可靠性。承载能力大。浙江热锻件与回转直径相同的其它型式的联轴相比较，其所传递的扭矩变大，此对回转直径受限制的机械设备，其配套范围具有优越性。传动效率高。其传动效率达98-99.8％，用于大功率传动，节能效果明显。运载平稳，噪声低，装拆维护方便。

锻压件加工硬化是一种非常重要的强化工艺，可用来提高锻压件材料的强度和硬度，这对于那些不能用热处理方法强化的合金锻件尤为重要。浙江热锻件比如，冷轧钢板比热容轧钢板的强度、硬度要高。加工硬化有利于锻件塑性变形加工的变形均匀性。推荐热锻件因为锻压件先变形部分得到强化时，继续的变形将主要在末变形部分中发展，从而使材料能够均匀变形，如金属丝的拉拔、筒形锻件的拉深等。硬化可保证金属零件和构件的工作安全性。例如，零件在工作中一旦出现超载等原因，零件某部位所受应力大于其屈服点产生少量塑性变形，则因加工硬化使该部位屈服点提高，有可能制止该处进一步变形和断裂。加工硬化虽然能够提高强度，但却降低塑性，这对于大变形量的变形加工无疑会带来麻烦，如钢丝变径的拉拔。

飞机锻件多用耐蚀的铝合金、钛合金、镍基合金等贵重材料制造。为了节约材料和节约能源，飞机用锻件大都采用模锻件或多向模锻压力机来生产。 浙江热锻件汽车锻按重量计算，汽车上有71。9%的锻件。推荐热锻件一般的汽车由车身、车箱、发动机、前桥、后桥、车架、变速箱、传动轴、转向系统等15个部件构成汽车锻件的特点是外形复杂、重量轻、工况条件差、度要求高。如汽车发动机所使用的曲轴、连杆、凸轮轴、前桥所需的前梁、转向节、后桥使用的半轴、半轴套管、桥箱内的传动齿轮等等。