机械法：应用磨光机、抛光机或其他机械消涂表面粗糙状态，进行磨光、抛光。推荐热锻件化学法：应用碱性溶液除油，酸性溶液酸洗和有机溶剂溶解油脂和除污。佛山热锻件电化学法：应用电化学除油和电化学浸蚀。滚光、离心滚光、离心盘光饰和旋转光饰，适用于小零件，兼有整平和除氧化皮作用。喷砂，适用于大面积处理，兼有去污和除去氧化皮的作用。因此，要根据表面状态的不同，对不锈钢后续处理的质量要求，采用适当的预处理方法。

零件上某些不便模锻成形的部位(如小孔和某些凹槽等),可以加上敷料，简化锻件形状。热锻件精锻件的尺寸精度或表面质量达不到产品零件图的要求处，需要进行机械加工,此时可根据加工方法预留加工。关于精密模锻件的尺寸精度,目前，温锻件可达4级,热锻件可达5级左右。推荐热锻件精密模锻件的表面粗糙度与下列因素有关:坯料的氧化程度(加热时的氧化程度和加热后的氧化皮清除情况).模膛的表面粗糙度.锻模的使用情况(润滑，冷却和清洁等)和锻件的冷却条件等，精密模锻件表面粗糙度，通常为R.12.5~ 1.6。不直度和不平度公差,通常由设计者与制造者协商制定普通模锻时，不直度公差按锻件的大尺寸计算，每亳米取+ 0. 003mm，不平度每毫米+ 0. 006mm。不直度和不平度公差总是正偏差值、精密模缎时，一般仍可采用上述公差，如果要求严格的公差，应采取相应的技术措施。

在拆装、搬运、库存时，须避免碰撞和堆压；不应使用车辆惯性启动发动机，避免冲击；避免猛抬离合器踏板，换档应平顺；尽量做到车辆制动时，变速器处于空档或使离合器处于分离状态，防止传动过载。热锻件经常检查中间支撑轴承、十字轴轴承、滑动花键的密封状况，及时更换失效的油封。经常注入润滑脂，为了使万向节各个轴承均能得到充分润滑，必须使润滑油从个轴承的油封处挤出为止。推荐热锻件润滑中间支撑轴承，应从前轴承盖的通气孔挤出为止。经常检查紧固传动轴及支承各部件的连接螺栓；经常检查中间支撑轴承的径、轴向间隙、十字轴轴向间隙、十字轴与轴承、轴承与万向节叉孔的配合间隙、滑动花键副的周向间隙。检传动轴是否弯曲、凹瘪、平衡片是否脱落；检查发动机、后桥（驱动桥）及中间支撑横梁的定位是否符合标准。

模锻件在工作的过程中主要是指有模具的锻造件，在进行操作时利用模具锻出精度要求比较高，比较复杂的锻件。模锻件的特点应该是针对于自由锻来说的，自由锻基本上不会有模具，只能锻轴、环等简单的东西，而模锻可以锻出很多结构的产品，且可以控制产品的尺寸公差，减少车加工量。推荐热锻件模锻件是锻件的一种，锻造工艺对锻件纤维方向的影响；机械性能试棒的位置；印记、钢号位置等。热锻件质量合格的锻件还必须具备下列要求：按锻造工艺规程锻制的锻件，其全部尺寸均应符合模锻件图上尺寸的要求。同时，要求满足模锻件图上所规定的技术条件要求，如热处理硬度、错移量大小、毛边痕大小、弯曲度、壁厚差、表面缺陷、除掉氧化皮及机械性能要求等。

应使铸件全部或大部分位于同一砂型内，或使主要加工面与加工的基准面处于同一砂型中，以防错型，保证铸件尺寸精度，便于造型和合型操作。热锻件若铸件的加工面很多，又不可能都与基准面放在分型面的同一侧时，则应使加工基准面与大部分加工面处在分型面的同一侧。应尽量减少分型面的数量，尽量只有一个分型面。这样可简化操作过程，提高铸件精度 (因多一个分型面，铸型就增加一些误差)。佛山热锻件应尽量使型腔和主要型芯处于下型，以便于造型，下芯，合型及检验型腔尺寸。但下型的型腔也不宜过深，并力求避免使用吊芯和大的吊砂。应尽量选用平直面作分型面，少用曲面，以简化制模和造型工艺。应尽量减少型芯和活块的数量，以简化制模、造型、合型等工序。

几何形状与尺寸：一般锻件外形尺寸用钢尺、卡钳、样板等量具进行检测；形状复杂的模锻件可用划线方法进行准确检测。推荐热锻件表面质量：锻件表面上若有裂纹、压伤、折叠缺陷，一般用肉眼即可发现。有时裂纹很小，折叠处不知深浅时，可在清铲后再观察；必要时可用探伤法检查。佛山热锻件内部组织：锻件内部是否有裂纹，夹杂、疏松等缺陷，可用肉眼或用10～30倍放大镜检查锻压断面上宏观组织。生产中常用的方法是酸蚀检验，即在锻件需要检查的部位切取试样，用酸液浸蚀即可清晰地显示断面上宏观组织的缺陷的情况，如锻造流线分布、裂纹和夹杂物等。